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米其林将关闭多个轮胎工厂,以打破本土汽车商

发布时间:2019-10-08 07:18编辑:化工塑胶浏览(161)

    【中国德富塑料网塑胶网、塑化网奥门24小时娱乐在线,络资讯:日前,欧洲管材挤出机制造公司Uponor Corporation宣布将关闭其在西班牙的交联聚乙烯管道制造厂。

    近日,全球著名轮胎生产商米其林宣布,该公司将减少在欧洲和印度两个市场的业务。

    电工电气网】讯

    参考消息网5月5日报道德媒称,欧盟决心推进欧洲的电池生产。虽然亚洲竞争对手已经遥遥领先,但欧盟现在已经有了首个具体的计划。

    该公司总部位于芬兰,目前已经开始和员工代表商讨关于裁员的相关计划,其打算将PEX的产能转移至瑞典工厂。

    据了解,米其林将启动欧洲重组计划,准备在英国、德国和意大利各关闭一家工厂,此举将使其承担2.8亿欧元减记项目;同时,米其林将取消其在印度兴建重型推土机轮胎厂的计划,将使其承担7500万欧元减记开支。

    德国政府今日宣布投资10亿欧元支持本土电池生产,以打破本土汽车制造商依赖亚洲的电池来生产电动汽车的局面。

    据德国之声电台网站5月4日报道,德国和法国正在继续推进其在欧洲生产电池的计划。德国联邦经济部长阿尔特迈尔和法国经济部长勒梅尔5月2日在巴黎宣布,欧宝母公司PSA和法国电池制造商SAFT已响应该倡议。勒梅尔说,欧盟委员会已经同意,可为欧洲的电池生产提供高达12亿欧元的公共资金。

    去年Uponor曾宣布,作为欧洲市场转型计划的一部分,其将致力于合理化生产并且降低成本的供应链和生产操作。

    轮胎世界网获悉,受金融危机影响,欧洲市场对轮胎需求下降,自今年8月1日起,米其林产品已在欧洲市场提价,以抵消汇率带来的原材料成本增加;而在印度市场,米其林仍处在4年前的水平。

    德国经济部长彼得·阿尔特迈耶(Peter Altmaier)于当地时间11月13日表示,德国必须迅速采取行动,生产需要尽快开始。德国政府希望“在未来几个月里为欧洲进行大规模电池生产奠定基础,并希望德国从2021年开始生产电池。”

    报道称,电池在电动汽车和能源转型方面起着重要作用,也被视为关键技术。联邦外长阿尔特迈尔希望全球三分之一的电池生产落户欧洲。他强调应该以此创造成千上万的工作岗位。他说:“我们需要满足的不仅仅是欧洲汽车行业的需求。”“我们还要出口到世界市场。”

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    米其林日前曾宣布,暂停其在美国斯塔尔的巨型轮胎生产,并将一直持续到今年底。

    目前,将电池生产带到德国的大部分努力都与德国汽车制造商的电池组生产有关。但也有一些将电池生产引入德国并非由德国公司直接主导。

    法国经济部长勒梅尔补充说,该计划对欧洲来说具有战略意义,以此可以保持法国与中国、美国的竞争能力。

    例如:宝马与中国最大的电池制造商宁德时代签署了价值10亿美元的电池供应合同。作为交换,宁德时代预计将在德国建立生产。

    阿尔特迈尔表示,总体来看需要总共投资50至60亿欧元,其中大部分资金要由企业承担。他说:“这种规模的项目迄今还从未有过。”欧盟委员会希望能在6月份之前收到有关在欧洲生产电池项目的贷款申请,以便能够在10月底前就此做出决定。2017年欧盟委员会成立了一个电池联盟,旨在应对欧洲的电动汽车热潮,及时在欧洲建立电池制造厂。据官方统计,目前全球大约84%的电池在亚洲生产,欧洲的产量仅占3%。

    就像特斯拉就内华达州超级工厂Gigafactory 1与松下达成的协议一样,宁德时代将首先向德国出口中国产电池,用于德国本土的电动汽车生产,然后逐步扩大在德国本土的电池产量。不过,Gigafactory 1工厂生产电池,同时也使用从亚洲进口的电池。

    报道称,然而,欧洲是否还有望迎头赶上中韩等大型电池制造商值得怀疑。

    德国政府希望鼓励本土生产更多电动汽车关键部件。据路透社报道,阿尔特迈耶表示,电池生产地点将由财团决定,而且将不止一个。第一条生产线可能从2021年开始投产。第一个项目有望在2019年第一季度公布。

    其他一些项目目前也正在进行中。德国财团Terra E Holding GmbH宣布了一个新的大型电池工厂计划,在满负荷生产的情况下,计划产能可达34GWh。此外,特斯拉也计划宣布在欧洲组建生产电动汽车和电池的超级工厂。这家总部位于加州的汽车制造商一直在考虑在德国建立一个新的超级工厂。

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